我国现存冷链企业1.9万家，未来发展走向如何？

高品质生鲜农产品如何保鲜保质地从农田到餐桌、从枝头到舌尖？冷藏保鲜、冷链物流至关重要。

国家发展改革委经济贸易司副司长张江波：

具体来看，有3个重点方面。

一是基础设施更加完善。到2025年选取100个左右城市建设国家骨干冷链物流基地，建设一批产销冷链集配中心等任务。

二是发展质量显著提高。《规划》提出要实现冷链物流温度达标率全面提高，国家骨干冷链物流基地冷库设施温度达标率达到国际一流水平。肉类、果蔬、水产品产地低温处理率分别达到85%、30%、85%，农产品产后损失和食品流通浪费显著减少。

三是监管水平明显提升。冷链物流监管法律法规进一步完善，“政府监管、企业自管、行业自律、社会监督”的监管机制基本建立，贯穿冷链物流全流程的监测监管体系初步形成。

冷链物流对减少农产品损耗、促进农民增收、提高农民消费能力具有重要作用。农产品进城更方便了，冷链物流成为乡村振兴的发动机。

农业农村部市场与信息化司副司长宋丹阳：

从2020年开始，农业农村部就已会同相关部门启动农产品仓储保鲜冷链物流建设工程。主要措施包括加大财政支持力度、开展整县推进试点、强化配套政策支持、完善工作推进机制等。

农业农村部在全国确定了121个农产品产地冷藏保鲜设施建设整县推进试点，强化县域统筹，整体布局建设，创新投入机制和运营机制，探索产地冷链物流运行模式。

宋丹阳介绍，下一步农业农村部还将采取优化产地冷藏保鲜设施建设、建立产地冷链物流服务体系、健全要素支撑保障体系等举措，会同发改委等部门，高效协同、持续发力，加快补齐“最先一公里”冷链物流短板。

交通运输部综合规划司副司长、一级巡视员张大为：

近年来，交通运输部多措并举推进冷链运输发展，取得了积极成效。

“十三五”期间，冷藏车保有量由9.3万辆增长至28.7万辆，年均增速达到20%以上，其中，2020年就新增冷藏车7.2万辆，增幅达33.5%，增速创近年新高。铁路冷藏车厢、航空冷藏中转箱、冷藏集装箱和保温箱等运输设备不断发展，有效满足多样化冷链运输需求。冷链运输基础设施逐步完善、法规标准不断健全，为冷链运输发展创造了良好的发展环境。

下一步交通运输部还将开展一系列工作推进冷链物流高质量发展。

交通运输部将重点围绕四个方面强化冷链运输一体化运作。

一是推进冷链基础设施一体化。支持具有冷链物流服务功能的综合货运枢纽建设，强化铁路、公路、水运、航空、邮政等设施的有效衔接，进一步完善枢纽集疏运体系，提高一体化融合发展水平。

二是推进冷链运输组织一体化。继续实施一批多式联运示范工程，积极推进冷链物流多式联运发展，鼓励发展“海运+冷链班列”海铁联运模式。引导具备条件的综合货运枢纽间开行冷链运输班车、班列、航线，提升干线运输规模化水平。

三是推进冷链运输城乡一体化。大力推动城市绿色货运配送示范工程，积极推广冷链运输“分时段配送”“无接触配送”“夜间配送”。进一步改善农村冷链运输条件，拓展乡镇运输服务站冷链物流服务功能，破解农村冷链运输“最初一公里”与“最后一公里”难题。

四是推进冷链运输管理一体化。研究建立进口冷链食品道路运输电子运单管理制度，形成全链条的追溯体系。鼓励企业建立完善冷链运输温度监测管理信息系统，实现冷链运输车辆、驾驶员、温度、运单以及流向信息的动态采集，强化冷链运输全过程跟踪监测。

据中物联冷链委发布《2020年中国冷链物流百家重点企业分析报告》显示，2020年我国冷链物流市场规模已超过3800亿元。

企查查数据显示，截至2021年12月，我国现存冷链物流相关企业1.9万家，湖南省以2525家企业排全国第一。广东、山东分列二、三位，企业量分别为2100家、1370家。2020年，冷链物流相关企业新注册了4375家，同比增长了28.9%。

2020年新注册4375家，同比增长28.9% 从近十年冷链物流相关企业发展状况来看，企查查数据显示，2019年和2020年是企业注册的高峰期，年注册量分别为3393家、4375家，其中2019年注册量同比增长25.6%，2020年注册量同比增长28.9%。2021年前11个月共新注册2475家，同比下跌了38.2%。

湖南省企业最多，广东、山东其次 从地域分布来看，企查查数据显示，目前我国在业、存续的冷链物流相关企业主要分布在湖南、广东、山东等地区。其中湖南省的企业量排名全国第一，为2525家。此外，广东、山东、江西、安徽等地冷链物流相关企业数量均入围前十名。

从城市分布来看，企查查数据显示，冷链物流相关企业数量排名前三的城市是长沙、深圳、广州，分别有企业1353家、962家、429家。其次是合肥、赣州、青岛等城市。

从注册资本分布来看，企查查数据显示，我国冷链物流相关企业中有19%的企业注册资本在100万元以内，注册资本在100万-500万元之间的占27%，注册资本在500万元以上的企业最多，占54%。

《“十四五”冷链物流发展规划》发布，提出到2025年前建成100个左右国家骨干冷链物流基地、打造“四横四纵”8条国家冷链物流骨干通道和“三级节点、两大系统、一体化网络”的“321”冷链物流运行体系。据介绍，这份规划是我国冷链物流领域第一份五年规划。

国家发展改革委经济贸易司副司长张江波介绍，《规划》重点从三个方面进行系统谋划。

一是在宏观层面，完善网络架构，拓展冷链物流服务网络覆盖“广度”和“深度”。建设“四横四纵”8条国家冷链物流骨干通道。

“四横”指北部、鲁陕藏、长江、南部四大通道，“四纵”指西部、二广、京鄂闽、东部沿海四大通道，通过“四横四纵”串接农产品主产区和19个城市群，形成内外联通的国家冷链物流骨干通道网络。

打造“三级节点、两大系统、一体化网络”的“321”冷链物流运行体系。“3”指的是完善国家骨干冷链物流基地布局，加强产销冷链集配中心建设，聚焦产地“最先一公里”和城市“最后一公里”，补齐两端冷链物流设施短板，形成高效衔接的三级冷链物流节点；“2”指的是依托国家综合立体交通网，结合冷链产品国内国际流向流量，构建服务国内产销、国际进出口的两大冷链物流系统；“1”指的是推进干支线物流和两端配送协同运作，建设设施集约、运输高效、服务优质、安全可靠的国内国际一体化冷链物流网络。

二是在行业层面，创新组织模式，提高冷链物流规模化发展和网络化运作水平。《规划》创新性地提出产销冷链集配中心建设。其中，在产地，建设一批产地冷链集配中心，推广“移动冷库+集配中心（物流园区）”等新模式，提高产地冷链设施利用效率和农产品产后商品化处理水平。在城市，建设一批销地冷链集配中心，集成整合流通加工、区域分拨、城市配送等功能。

三是在运行层面，打造消费品双向冷链物流新通道，促进农民增收和消费升级。在生产端，按照“一村一品”、“一县一品”、“多品聚集”，发展“平台企业+农业基地”、“生鲜电商+产地直发”等新业态新模式。在消费端，推动冷链物流服务网络向中小城镇和具备条件的农村地区下沉。鼓励大型生鲜电商、连锁商超等企业统筹建设城乡一体冷链物流网络。